لوکس ترین ماشین پلیس دنیا

تصاویر ماشین های بسیار زیبا و شیک BMW i8 Sports Concept

در خصوص زینگهای استیل اگرچه تنوع وجود داره ولی زیاد نیست و براساس مختصر تغییراتی روی شکل برش پره ها میتونه مدور ویا مثلثی یا... باشه:





و بدون تعارف رینگ خودروهایی همچون رنجرور کلاسیک، .... آغاز تنوع اشکال حجمی در رینگ های آهنی بشمار میره...



و اما تنوع در رینگهای آلیاژی آنقدر بالا هست که نمیشه حتی نزدیک اون شد ! ولی اساسا الگوهای مادری وجود داره که خاصیت یک طرح کلی رو از دیگر طرحها متمایز میکنه. یعنی چی؟

صرف نظر از بحث سلیقه های شخصی و تعداد پیچ رینگ که قبلا بحث شد، طرح زیر بعنوان یک مثال مناسب از طرحهایی هست که در عین حفظ سادگی، مخصوص آفرود (کوه، سنگلاخ، بیابون،....) و شرایط خاص اون طراحی شده (کلا نحوه استقرار مرز رینگ و لاستیک در اینجا از اهمیت خاصی برخورداره که میشه کلی برای اون توضیح داد):



و خب انواع اسپرت دیگه که بیشتر جنبه ظاهری اونها باعث به چالش کشیدن خریداران میشه:

ارتفاع یعنی این طوری نه...!!!!!

خیلی وقته که ازاین سایت دیدن می کنم و عکسهای قشنگ وخیلی جالب را به روی دستگاه خودم ذخیره می کنم امروز دیگه اطلاعات از این نمایشگاه ها با کمک دوستان به دست آوردم حالا می توانم سخن به میان آورم که این ارتفاع با این ارتفاع های خودمون چه تفاوت هایی دارد و جای این ارتفاع ها کجاست .

یک سری از نمایشگاه ها هست که اگر دقت کنید اتومبیلهایی که در آن شرکت می کنند روی زمین چسپیدند مفهوم این ارتفاع اینجاست که الان می خواهم بگویم این نمایشگاه ها تا جایی که من اطلاعات جمع آوری کنم به این شکل درقاره آمریکا برگزار می شود یا اگر شما جا دیگر هم دیدید پایه گذار این حرکت آمریکایی ها هستند و اکثرا روی اتومبیلهای SUV  این حرکت ها رو انجام می دهند این اتومبیلها همه دست ساز هستند(در بیشتر آپشنها) و اکثر کارهای انجام شده روی آنها کار دست است و در گاراژهای شخصی انجامن می شود و کمکهایی که در این اتومبیلها استفاده می شود شاید پیش خودتون بگید مگه اینها کمک هم دارند بله این کمکها سیستم پنوماتیک دارد یعنی به زبان ساده تر بادی است و با فشردن یک کلید اتومبیل بالا می رود این رو هم بدونید که فتوشاپی نیست تقریبا با کمی تفاوت می شود مانند عملکرد زانتیا، این نمایشگاه ها روباز هستند و بیشتر در طبیعت برگزار می شود البته در قسمت نمایش ماشین روی این اتومبیلها Air Brush به صورت حرفه ای انجام می شود واین نمایشگاه در چند بخش است ، بخش نمایش سیستم صوتی که در جای بسته البته نه همیشه اکثر موارد این طور انجام می شود و سیستم های آنها بسیار غیرعادی و فضایی بسته شده و هدف از این نمایشگاه این است که ماشین بیشتر خودنمایی کند چون کارهایی که روی آنها انجام می شود بسیار کارهای تابلویی است بخش دیگر بخش نمایش موتور است که موتورهای این اتومبیلها بسیار زیبا طراحی و نصب شده وبسیار دلبری می کند. بخش دیگر بخشی است که مختص نمایش رینگ اتومبیل است برای این که بیشتر رینگ اتومبیل چشم ها را به خود خیره کند از رینگ کروم استفاده می شود بخش دیگر این نمایشگاه ها بخشی است که به تودوزی و داخل کابین این اتومبیلها اختصاص دارد یعنی تودوزی ها بسیار فضایی است و در کابین این اتومبیلها کارهای بسیار غیرعادی انجام می شود و این نمایشگاه ها سالی فکر می کنم دوبار انجام می شود و این ارتفاع هم بسیار فنی است و با کمک جک های پنوماتیک  انجام می شود وهر سری در یکی از ایالات آمریکا انجام می شود من این عکسهایی که در زیر الصاق کردم لوگوی سایت اصلی را برداشتم چون عکس زیبا شود ولی اگر عکسها را خواستید ببینید و اطلاعات در مورد این نمایشگاه ها به دست آوردید به این سایتwww.Sportruck.Com  مراجعه کنید با تشکر از دوستانی  که واقعا به سوالات من پاسخ دادند و این اطلاعات را دراختیار من گذاشتند .

                                                    نمایشگاه در فضای باز

                                                     نمونه ای دیگر

نمونه ای از Air Brush

یک Air Brush دیگر

بستن سیستم صوتی به این شکل !

           موتور این اتومبیل درست اندازه است!!!

نمایش رینگ Show Rims

طرح روی داشبورد رو نگاه کنید و نظر بدید!

اینم داخل کابین!

آخرش هم با یک آینه بغل بسیار غیرعادی تموم می کنیم !!

مدل جدید مرسدس بنز شاسی بلند طراحی شد.این مدل شباهت های فنی و شکلی زیادی با بی او دابلیو مدل ایکس سیکس دارد. گفته می شود یکی از طراحان گروه 80 نفره طراح این خودرو آلمانی یک ایرانی است.

 Audi آئودی

چهار حلقه آرم آئودی نمایانگر چهار شرکت کنسرسیوم اتویونیون است که با ادغام در یکدیگر این شرکت را بنا نهادند :د.کا.و , هورش , واندرر , ائودی.

پس از جنگ نام آئودی (به زبان لاتین یعنی " بشنو")حذف گردید اما در سال 1965 مجددا انتخاب شد.از طرف دیگر این نام به نوعی جناس معنایی با کلمه Hoerchدر زبان آلمانی دارد که به معنی شنیدن است و نام یکی از بنیان گذاران شرکت نیز می باشد.
هنگامی که August Horch در سال 1910 اولین اتومبیل خود بنام Audi نوع B را تولید کرد با موفقیت زیادی روبرو شد.
پس از آن Horch در سال 1911 با Audi B وارد مسابقات Austrian Alpine شد او رهبری یک تیم از رانندگان را که در بین آنها 2 تن از مهندسانش به نامهای Graumuller و Lange نیز حضور داشتند بر عهده داشت.آنها موفق شدند مسابقه را بدون هیچ خطائی به پایان برسانند.آنها سال بعد نیز با همین اتومبیل وارد مسابقات شدند و پس از ان در سال 1913 آنها با Audi C در مسابقات شرکت کردند.آن سال Audi C برنده مسابقات شد و در سال بعد نیز با برنده شدن نوع C این اتومبیل با نام Alpensieger (برنده Alpine) شهرت یافت.
از دیگر مدلهای Audi قبل از جنگ نوع E,D بودند که در تعداد محدودی تولید میشدند.
با آغاز جنگ جهانی اول در سال 1914 آیودی شروع به تولید کامیون های دو تنی بر روی شاسی تقویت شده نوع C و همچنین وسایل نقلیه جنگی نمود.تولید انواع D و C و E پس از جنگ نیز ادامه یافت و در کنار آنها مدل جدید نوع G نیز تولید شد. اما علاقه شخصی Horch در طی جنگ به دلیل عدم وجود خلاقیت کاهش یافت و او در سال 1920 Audi را ترک کرد.
در سال 1922 نوع G جایگزین نوع C شد و دو سال بعد Audi شروع به ساخت اتومبیلهای شش و هشت سیلند کرد. در سال 1928 به دلیل عدم موفقیت نوع Imperator R به نظر میرسید که این آخرین مدل Audi باشد زیرا پس از آن زمان شروع به مونتاژ اتومبیلهای دیگر تولید کنندها نمود.

همچنین در سال 1928 بود که J.R.Rasmussen از D.K.W قسمت عمده سهام شرکت را خریداری کرد. او امتیاز تولید و طراحی را به Rickendbackbr از امریکا داد.موتورهای آلمانی ساخته شده از این نوع در مدلهای بعدی Audi استفاده شدند.
در سال 1931 یک Audi کوچکتر با شاسی D.K.W و موتور 1100cc Peugeot ساخته شد و سال بعد این Audi بهمراه D.K.W و Wanderer و Horch عضو Auto-Union شد.پس از آن دو مدل موتورهای Wanderer ساخته شدند و تا قبل از جنگ جهانی دوم فروش خوبی داشتند.
پس از جنگ جهانی Audi تبدیل به یک اتومبیل ملی شد و کارخانه آن در Zwickau برای ساخت اتومبیلهایی که بر اساس طرح D.K.W ساخته می شدند بکار گرفته شد.
این وضع تا سال 1949 که Auto Union مجددا با سهام داری بیشتر Mercedes Benz تاسیس شد , ادامه یافت. پس از آن نام Audi تا سال 1965 که VolksWagen اکثریت سهام آنرا خریداری کرد, از بین رفته بود.

در پایان سال 1968 فروش آیودی افزایش یافت و تنوع مدلهای آن طور قابل توجهی زیاد شد.
در سال 1969 آیودی با N.S.U ترکیب شد و Audi N.S.U. Auto Union را بوجود آورد.اگر چه در 8 سال بعد تولیدات N.S.U کاهش یافت ولی تحت نظارت VolksWagen آیودی به پیشرفت و توسعه خود ادامه داد و در ماه می 1973 تعداد اتومبیلهای فروخته شده آیودی به یک میلیون رسید.
از جمله نقاط برجسته تکنیکال این شرکت موتور پنج سیلندری بود که در اواخر دهه 1970 بر روی سری 100 عرضه شد.همچنین توربو شارژ 4WD که در مدل Quattro در سال 1980 و 1981 استفاده شد، از دیگر نقاط قوت این شرکت بود.

این شرکت هم اکنون با در اختیار داشتن مالکیت لامبورگینی (که اتومبیل های سوپر اسپرت مشهوری تولید می کند)، تغییرات مهمی در اتومبیل های لامبورگینی داده و موجب پیشرفت لامبورگینی شده است.
آئودی هم اکنون یکی از خودروسازان مهم و پیشرو در آلمان و جهان محسوب می شود.

 پورشه Porsche

خودروهای پورشه آنقدر گرانقیمت می‌باشند که تنها ذکر نام آنها تصویر صاحب خودروی پورشه متکبر را به خاطر انسان می‌آورد. این صاحب خودرو ممکن است فردی در بازار بورس وال استریت باشد. صاحبان خودروی پورشه، عاشق خودروی خود هستند و به خودروهای دیگر توجهی نمی‌کنند.
اگر بخواهید فقط یک خودرو داشته باشید، بهترین خودرو چه خودرویی است؟ بهترین شرکت خودروسازی در جهان کدام است؟ بهترین مدیر خودروساز کیست؟
نایب قهرمان این رقابت ممکن است شرکت تویوتا باشد. خودروی BMW چرا؟ به دلیل لذت، تجربه رانندگی با آن. هوندا به این دلیل که لذت‌بخش‌تر از تویوتا می‌باشد. نیسان، به دلیل داستان گذشته آن و کرایسلر که اسبی مشکی و با وقار است. این 5 شرکت خودروسازی بسیار سود ده هستند، اما پاسخ من به این سؤال پورشه است. آیا کسی بین شما وجود دارد که نخواهد صاحب یک خودروی پورشه یا سهام پورشه باشد؟ سرمایه این شرکت در ده سال گذشته 1700 درصد رشد داشته است و با لحاظ کردن سود سهام برابر 35 درصد رشد سالانه می‌باشد. حتی بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی نیز به چنین رشدی نرسیده اند. شرکت پورشه، شرکتی کوچک نیست. تمامی شرکت‌هایی که سالیانه یک میلیارد دلار درآمد داشته‌اند، بررسی شده‌اند.
سود پیش از کسر مالیات گروه پورشه در سال مالی منتهی به 31 جولای 2004 با نرخ ارز روز معادل 3/1 میلیارد دلار بوده است که 17 درصد درآمد کل و بالاترین حاشیه سود در جهان خودروسازی می‌باشد.
پورشه در بررسی جدید کیفیت اولیه قدرت موتور GD در رده 32 قرار گرفته و جلوتر از VW، لندرور، مزدا و سوزوکی می‌باشد. با این حال صاحبان خودروی پورشه عاشق خودروهای خود هستند. در بررسی Carrera GT در مجله اتوویک، خودروی پورشه بهترین خودرو ساخته شده در کل تاریخ اعلام شده است. قیمت Carrera به هنگام آزمایش 449.000 دلار بوده است.

خودروی پورشه اهمیتی به قوانین تجارت نمی‌دهد و نمی‌خواهد جهان شمول شود. این شرکت حتی از شاخص بورس آلمان خارج شد چرا که نمی‌خواست هر سه ماه یکبار گزارش دهد.
تاریخچه شرکت پورشه، آموزنده است. فردینالد پورشه طراح بیتل VW (همان فولکس قورباغه ای خودمان) و پسر او فری شرکت را در 1984 تأسیس کرد و هنوز این شرکت توسط نوادگان وی هدایت می‌شود.
شرکت پورشه پس از رونق تولید 54.000 خودرو در 1986 از بین رفت. تولید این شرکت در این زمان به 14.000 خودرو در 1993 کاهش یافت و مدل Deutsche در امریکا فروش نرفت.
در آن روزهای سخت شرکت پورشه، آدم توانمند 38 ساله‌ای به نام وندلین ویدکینگ را به عنوان مدیر اجرایی استخدام کرد. او مدیریت سالن رنگ و بدنه پورشه را برعهده گرفت و سپس به تولیدکننده لوازم یدکی آلمانی تبدیل شد.
ویدکینگ بهترین مدیر خودروساز در جهان است. وی در سن 52 سالگی متخصصان ژاپنی را استخدام کرد و از مشاوره آنها بهره‌مند شد. او کل سیستم تولید خودروی پورشه را مجدداً از نو ساخت، هزینه‌ها را کاهش و کیفیت را افزایش داد. ویدکینگ از اتحادیه‌ها و تأمین‌کنندگان لوازم یدکی خواست که به او بپیوندند.

وی به ریسک‌پذیری و توسعه خطوط تولید محصولات جدید علاقه‌مند بود. زمانی که شرکت پورشه به زمین نشست، مدیران فردی را استخدام کردند که به جای تغییر دادن تراز مالی شرکت، شرکتی بهتر را ایجاد کند. او می‌دانست که تغییر باید از درون شرکت باشد نه اینکه به قطعه‌سازان فشار بیاورد که قیمت‌ها را کاهش دهند. افراد کلیدی صنعت خودروسازی، مهندسان تولیدی هستند که می‌خواهند بهترین خودرو را در جهان تولید کنند. احیای یک شرکت خودروسازی، کار آسانی نیست، اما این کاری بود که ویدکینگ از عهده آن برآمد.

نشان پورشه

نشان پورشه نشان محلی شهر اشتوتگارت است.اسب علامت مزرعه اشتات, شاخها و خطوط مشکی و سرخ بخشی از نشان سلطنتی پادشاهی وورتمبرگ است.